南韓運將的逆襲(下):政府公親變事主,逼死共乘新創的產業兇手?

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南韓共乘經濟之爭,原本只是計程車司機和TADA間的矛盾,現在演變成TADA與南韓...
南韓共乘經濟之爭,原本只是計程車司機和TADA間的矛盾,現在演變成TADA與南韓政府進一步唇槍舌戰。圖為2018年12月,南韓計程車司機抗議共乘新創的大抗爭。ㄋ 圖/路透社

▌前篇:〈南韓運將的逆襲(上):腰斬TADA的「共乘末日」倒數〉

廣受市場青睞的南韓叫車服務「TADA」,先是被計程車聯會舉發「非法經營」,而遭檢方起訴,如今國會的國土交通委員會,也全數一致通過又名「TADA禁止法」的《旅客汽車運輸事業法》修正案,將TADA過往主張合法經營的「例外條款」,限縮在「觀光」目的,讓TADA陷入一片愁雲慘霧。

TADA代表李在雄痛批,國會和政府只顧維護傳統計程車業者的既得利益,而未進一步思考,TADA是因打出傳統計程車所做不到的市場區隔服務,而受消費者歡迎。而司法機關與政府國會先後做出不利TADA的決議,也激起不少人批評,面對利用網路與人工智慧等新創的崛起,當局仍以極為落後的思維應對。

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